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針對昨（29）日大學招生委員會聯合會通過之大學入學考招新制，國教行動聯盟（國教盟）認為，新制雖可紓緩學生與家長在現行「考招考招、兩階段分發」過程中的焦慮，但對於不穩定配對造成的「高表現低就」現象，恐將使其狀況加劇並引發高中生長期焦慮等諸多新問題。
國教盟表示，兩階段分發使不穩定性大增造就許多學生「高表現低就」。國教盟警告，新制申請入學放榜時間與指考時間距離不到一個月，且申請入學錄取名額無法保留，將增加學生及家長壓力，大學入學制度恐將重蹈覆轍。
國教盟認為，新制「將學習歷程檔案資料納入第一階段檢定或倍率篩選」將使高中生長期焦慮，指出標準化採計在校成績及表現，會使高中生須兼顧課業、參加比賽產生不當升學壓力，若落實標準化採計學習歷程檔案，則十二年國教超額比序爭議恐再現。國教盟提醒，考招制度混亂會使人才流失、影響國家競爭力，籲請教育部及時踩煞車，勿任由招聯會為搶學生，罔顧學生及國家權益。
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大陸新聞中心／綜合報導
大陸國務院台辦9月25日舉行例行發布會，發言人楊毅在回答記者提問時表示，『中遠之星』客貨滾裝船和『海峽號』高速客貨滾裝船首航儀式的舉行，標誌著臺北、高雄正式開通了海上客運班輪航線，將為兩岸人員及貨物往來提供一個新的、便捷的通道，對進一步加強兩岸交流合作將產生積極的作用。
在25日的發布會上，大陸中央電視台記者提問，近期，廈門的『中遠之星』將首航高雄，福建平潭的『海峽號』也將首航臺北，請發言人介情趣椅使用方法圖解紹相關具體情況。
根據台灣網報導，楊毅對此表示，9月30號，廈門閩台輪渡有限公司下面的『中遠之星』客貨滾裝船將從廈門首航高雄，以後每周一班。10月9號福建海峽高速客滾航運有限公司的『海峽號』高速客貨滾裝船將從福建平潭首航臺北，整個航程大概只需要兩個半小時，今後每周往返兩班。這兩個首航儀式的舉行，標誌著臺北、高雄正式開通了海上客運班輪航線，將為兩岸的人員往來，為兩岸的貨物往來提供一個新的、便捷的通道，對進一步加強兩岸的交流合作將產生積極的作用。
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